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SAXSO SINIC Glider 專業級20S標準公路車(紅白)
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超值公路車，延續到未來 台灣的自行車市場經過這幾年的變化之後，很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處，原先的 自行車需求從只要品牌、只要有車，進化到以需求為前提，消費者提出自己想要的規格，不再讓 大品牌的車商牽著鼻子走，也不再任由車商餵什麼、吃什麼，演變到今天就是成為現在的局面， 以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必須站在消費端的層面來思考，定位出消費者真正需要的 車款與配備，這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。 在這二年三鐵運動的興起，公路車的需求更是加大許多，很多人的第二部車更是直接就以公路車 做為設定，一次就把預算直上有些水準的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領域之中。 當然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，當然也會在公路車的市場為大家組出更好更 超值的公路車，讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌，延續到未來的自行車市場之上。 |
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這款車定位在入門等級的公路車，所以在各個細節上可能無法達到最完美的程度，但是以這樣的 價位，我們卻希望將這部車發揮到她最大的價值，所以在這部公路車上，我們雖然沒辦法達到全 碳纖維的程度，但是以碳纖硬前叉來搭配航太級鋁合金車身，這樣的搭配也是非常令人期待的， 加上經過設計的現代感車體，搭配紅白的色系搭配，從外觀上看去，這部車討喜的因子還是很大 的喔，一部亮麗有型的好車，是選擇的第一個條件，這部 GLIDER已經具備這個特質。 |
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公路車的精神也在車手上能夠展現出來，因為彎把就代表著速度與抽踏的快意，FSA Omega加 上FSA-OS-190-LX的車頭首，在這個部份全部交給台灣的知名大廠FSA來定奪，相信大家對FSA 都不陌生，每年的台北自行車展都是指標之一，所以這樣的車手區域是值得肯定的，用這樣好的 車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣息都熱血了起來，SRAM Apex變把的加入，不 用說也可以瞭解，一部四萬元之內的公路車，在車手的地方都已經這麼替客人設想了，那超值是 一定是這部車的主要訴求了。 |
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就我們所知道的，自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起，尤其這些牌子又不 是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。 但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就像 前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那麼整個感覺就只有暢快而已 ，因為你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，別人也會覺得很順眼 ，但真的就只有順眼而已嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的訊息，任何有關SRAM 比SHIMANO還要更好的訊息。 |
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進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有非常多關於SRAM的訊息，當然很大的 部份是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但最近幾年這些關 於SRAM的字句已經變成重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的更換流程、優秀的滑軌滾珠軸 承、更明確的換檔感、已經不再是SHIMANO的時代等等字句。這再再都顯示，自行車的配件不 是只有一種品牌而已，歐美玩車的時間比我們還要久，他們現在都鐘情於SRAM不是沒有原因， 所以這款DLIDER將前、中、後變全部使用SRAM Apex，先不論效能如何，但在相容度上面應該 是絕對沒有問題的。 |
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在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，因為以前車商訂什麼，買車的人就接受什麼， 但是目前的市場導向並非如此，所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。 大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果，這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連，所 以說近年來的消費者越來越重視這個區塊，當然，做為一家高CP值的車商，我們也要給得相當有 誠意才行。 使用SRAM原廠的Apex大盤組，在品質上原來就有一定的口碑與好評，搭配SRAM Apex的前、 中、後變與11~32T飛輪，這在最基本的配置來說，實在是很令人心動的組合。 |
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輪組是視覺很重要的一環，因為整台車的感覺與好惡，輪組的視覺設計也佔很大的比重，如果一 個好的輪組加身，那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感，更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效 果，實在是不能不加以重視。 這次我們仍不惜重資的選擇台灣的優良輪組廠出品的東西，DT SWISS台灣德傑在國際車壇上早 已是家喻戶曉，這次所配的R1900雖然不是頂好的規格，但是在入門款的公路車上，至少能比一 些野雞款的公路車好上許多。 |
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主要的配件之外的東西，我們也都不敢馬虎對待，因為不是很具系統的零散，我們只能在此一一 列舉給您知道，列出來給您知道是因為，就算比較零散的配件，也都是經過精心的選擇，不會讓 您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。 諸如PROLOGO ZERO STN的弓型座墊、德國馬牌Continental的內外胎、SRAM PG-1031原 廠鍊條、FSA NO 42/ACB的車頭碗等等，都只說明了，這部車不是隨便做出來敷衍了事的，現 在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場可言。 |
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從登山車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有誇張的廣告，也沒有財團的氣息，靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車也躍上市場的舞台了，SAXSO仍然秉持著最初的熱忱，為廣大的車主提供更好的車，相信許多關心過SAXSO的人都可以體會得到。 這個系列算是一個很大的分野，但是我們對品質的堅持確是永遠不變，過去對SAXSO稱讚的車友依然活躍，往後對SAXSO信任的車友依然會出現，我們只需要做好我們所堅持的事，品牌並非最重要的因素，給您最好的規劃才是重點，希望您可以與過去支持我們的朋友，一起為SAXSO的品牌精神延續下去，創造更多更據競爭力的產品。 |
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